Solution durable contre les fuites d'essence et les coupures moteur
Votre moto refuse de démarrer après quelques semaines de repos ? Vous remarquez une flaque suspecte sous votre carburateur ou une odeur persistante d'hydrocarbure ? Le coupable est souvent le mécanisme de dépression du réservoir. Notre robinet de carburant pour GSF600 Bandit remplace votre pièce usée pour éradiquer ces dysfonctionnements qui gâchent votre plaisir de rouler.
Évitez le gommage des carburateurs et les noyades moteur
Lorsque la membrane interne d'un vieux robinet devient poreuse, l'essence coule en continu, remplissant les cuves des carburateurs jusqu'à déborder dans les cylindres. Ce phénomène endommage l'huile moteur et bloque le démarrage. Cette vanne neuve assure une coupure franche du débit dès l'arrêt du moteur, protégeant ainsi l'ensemble de votre bloc motopropulseur.
Tableau des dimensions et caractéristiques de réparation
| Élément de contrôle | Valeur / Conception |
|---|---|
| Application principale | Système de carburation par dépression |
| Diamètre des tubes de sortie | Conforme aux durites d'origine Suzuki |
| Protection interne | Tamis de filtration à haute densité inséré |
| Joint de rechange | Inclus, résistant aux carburants sans plomb E5 et E10 |
Retrouvez une jauge de réserve fonctionnelle
Ne vous laissez plus surprendre par une panne sèche à cause d'un sélecteur interne cassé qui puise constamment au fond du réservoir. En installant ce modèle propre et testé, la fonction réserve retrouve sa vraie utilité, vous alertant à temps pour rejoindre la prochaine station-service en toute décontraction.
